Warsaw Airport Services: linia czasu

Historia Warsaw Airport Services to jedno z tych opracowań, które da się ułożyć w precyzyjną, datowaną os czasu. Spółka powstała na początku 2000 roku, a jej rozwój w ciągu następnych ośmiu lat pokazuje, jak wyglądało budowanie pozycji operatora obsługi naziemnej na polskich lotniskach w okresie przedakcesyjnym i pierwszych latach członkostwa Polski w Unii Europejskiej.

W niniejszym tekście streszczamy chronologię faktów z archiwalnej witryny spółki. Strona ta nosi ślady późniejszego przekierowania na adres welcome-as.pl, co samo w sobie jest częścią historii: Warsaw Airport Services została z czasem wchłonięta przez grupę Welcome Airport Services, a dawna domena prowadzi dziś do serwisu nowego podmiotu. Więcej o kontekście tego adresu piszemy w osobnym materiale o historii tego adresu i rynku handlingu.

31 stycznia 2000: powstanie spółki

Warsaw Airport Services Sp. z o.o. została zarejestrowana 31 stycznia 2000 roku. Jej właścicielem było Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze", zarządzające wówczas lotniskiem w Warszawie. Cel spółki był sformułowany wprost: stworzenie konkurencyjności i podniesienie jakości usług na stołecznym lotnisku, w którym stale rosły ruchy pasażerskie, a także dostosowanie do wymagań unijnych, co w roku 2000, na dwa lata przed akcesją, było argumentem często przywoływanym przy tworzeniu nowych podmiotów airportowych.

Samo założenie spółki nie oznaczało jeszcze rozpoczęcia operacji. Między styczniem 2000 a majem 2001 trwał okres przygotowawczy: organizacja struktur, rekrutacja i szkolenia personelu oraz transfer wiedzy od partnera strategicznego.

SAS jako partner strategiczny

W zakresie usług handlingowych partnerem strategicznym spółki został SAS, skandynawski przewoźnik z wieloletnim doświadczeniem w obsłudze naziemnej. Zadanie partnera było konkretne: przekazanie know-how, pomoc w przeprowadzaniu szkoleń oraz wsparcie w prowadzeniu operacji w pierwszym roku działalności operacyjnej WAS. Tego rodzaju aranżacje były w regionie praktyką znaną: doświadczeni zachodni operatorzy udostępniali procedury i standardy, a lokalny podmiot budował zespół i zaplecze. Jak wyglądała ówczesna deregulacja polskiego rynku handlingu i kto mógł wchodzić na płytę postojową, opisujemy w tekście o polskim rynku obsługi naziemnej.

1 maja 2001: start operacji na Okęciu

Działalność operacyjna Warsaw Airport Services rozpoczęła się 1 maja 2001 roku na lotnisku Warszawa-Okęcie, dzisiejszym Lotnisku Chopina. Był to moment, w którym spółka zaczęła faktycznie obsługiwać klientów: linie lotnicze i ich samoloty. Na temat samego portu i jego dziejów pisze zresztą operator lotniska we własnym opracowaniu historycznym, dostępnym na stronie lotnisko-chopina.pl.

Od tego momentu spółka systematycznie poszerzała zakres świadczonych usług. Kolejne daty z archiwalnej chronologii pokazują dwa kierunki ekspansji: w głąb portów, w kierunku usług terminalowych i informacyjnych, oraz w głąb geografii, w kierunku kolejnych lotnisk poza Warszawą.

Linia czasu 2005-2008

Poniżej zestawienie datowanej rozbudowy oferty i zasięgu operacyjnego spółki:

• 01.08.2005 - rozpoczęcie obsługi samolotów prywatnych w VIP Aviation Terminal w Warszawie. Segment lotnictwa ogólnego i samolotów biznesowych wymaga innej organizacji pracy niż obsługa lotów rejsowych; o jego specyfice piszemy w materiale o general aviation i obsłudze terminala VIP.
• 01.04.2006 - przejęcie obsługi punktów informacji lotniskowej znajdujących się w terminalach warszawskiego portu.
• 18.07.2006 - stworzenie i obsługa call center w Warszawie. Informacja lotniskowa i centrum telefoniczne funkcjonowały odtąd jako spójna usługa; ich codzienną pracę opisujemy w tekście o informacji lotniskowej i call center.
• 15.12.2006 - rozszerzenie działalności na Kraków-Balice, gdzie spółka objęła obsługę informacji lotniskowej i call center. Był to pierwszy krok WAS poza stołeczny port.
• 01.06.2007 - rozpoczęcie obsługi handlingowej w porcie Rzeszów-Jasionka, a więc pełnoprawnych operacji naziemnych, nie tylko informacyjnych, na trzecim lotnisku w portfolio.
• marzec 2008 - utworzenie i uruchomienie obsługi Biura Biletowego oraz Punktu Pobierania Opłat Lotniskowych i Handlingowych, zamknęło to etap dywersyfikacji usług terminalowych. O zakresie takich obowiązków piszemy w materiale o biurze biletowym i opłatach lotniskowych.

Warto zauważyć rytm tej rozbudowy. Pierwsze cztery lata operacyjne (2001-2005) spółka spędziła wyłącznie na Okęciu, budując kompetencje handlingowe z pomocą SAS. Następnie, w ciągu niespełna trzech lat, doszło sześć nowych obszarów lub lokalizacji. Rok 2006 okazuje się tu szczególnie gesty: trzy daty z linii czasu przypadają właśnie na niego, co zbiega się w czasie ze zmianami regulacyjnymi i organizacyjnymi w polskim sektorze lotniczym, o których piszemy w tekście o roku 2006.

Misja i wartości spółki

Obok chronologii archiwalna witryna zachowała także sformułowanie misji spółki. Warsaw Airport Services definiowała ją jako świadczenie bezpiecznych i kompleksowych usług handlingowych o najwyższym standardzie jakości, a wizję jako pozostanie liderem w zakresie operacyjnej doskonałości świadczonych usług. Wymieniane wartości obejmowały profesjonalizm i bezpieczeństwo, elastyczność, punktualność, budowanie długotrwałych relacji z klientami, inwestycje w pracowników i nowoczesny sprzęt oraz dbałość o środowisko naturalne i bezpieczne warunki pracy. To typowy dla epoki zestaw deklaracji, który czytamy dziś przede wszystkim jako dokument czasów, w których polski handling dopiero uczył się języka standardów korporacyjnych.

Integracja z grupą Welcome Airport Services

Ostatni element układanki to los samej marki. Archiwalna strona Warsaw Airport Services zawiera w kodzie przekierowanie na adres welcome-as.pl, co dokumentuje fakty: spółka została później częścią grupy Welcome Airport Services, a jej pierwotna domena przestała funkcjonować samodzielnie. Dokładna data integracji nie jest podana w cytowanym źródle, dlatego jej nie konfabulujemy; odnotowujemy jedynie stan udokumentowany przekierowaniem i konsekwencję prawną przejęcia praw do dawnej witryny.

Dla redakcji Zaplecza Lotniska taka linia czasu ma wartość podręcznikową. Pokazuje pełny cykl życia operatora handlingowego: od spółki-córki zarządcy portu, przez transfer wiedzy od doświadczonego partnera, przez stopniową dywersyfikację usług i ekspansję na kolejne lotniska, aż po absorpcję przez grupę branżową. Czytelników zainteresowanych dalszymi wątkami zapraszamy do przeglądu lotnisk, na których toczyła się ta historia, a uwagi i uzupełnienia źródłowe można kierować przez stronę kontaktową redakcji.